مشخصات فنی
-
حجم1 لیتری
آب دیونیزه کاسپین؛ محافظت از قلبِ خنککننده موتور
شاید باورت نشود اما بزرگترین دشمن رادیاتور ماشین، همان آبی است که از شیر آشپزخانه بیرون میآید! آب لولهکشی مملو از کلسیم، منیزیم، کلر و سایر یونهای معدنی است. وقتی این آب وارد رادیاتور داغ میشود، این املاح شروع به رسوبگذاری میکنند. فکر کن در رگهای یک انسان، به جای خون، شن و ماسه جریان پیدا کند؛ این دقیقاً همان بلایی است که آب غیرخالص سر رادیاتور و واتر پمپ میآورد.
فرآیند «دیونیزاسیون» یعنی حذف تمام یونهای مثبت و منفی که در آب معمولی وجود دارند. آب دیونیزه کاسپین، آبی است که حتی یک مولکول کلسیم هم در آن پیدا نمیشود. چرا این موضوع برای تعمیرکاران اهمیت دارد؟
۱. جلوگیری از رسوب (Scale Prevention): در سیستم خنککننده، رسوبات کلسیمی مثل عایق عمل میکنند و مانع دفع حرارت میشوند. آب دیونیزه با حذف این املاح، ضریب انتقال حرارت سیستم را در بالاترین حد ممکن نگه میدارد.
۲. جلوگیری از خوردگی گالوانیک: یونهای موجود در آب معمولی میتوانند بین قطعات فلزی مختلف موتور (آلومینیوم، چدن، مس) واکنش الکتروشیمیایی ایجاد کرده و باعث خوردگی شوند. آب دیونیزه به دلیل نداشتن این یونها، این واکنشها را خنثی میکند.
بسیاری از ضدیخها به صورت «کنسانتره» (Concentrate) فروخته میشوند. سازندگان این ضدیخها اکیداً توصیه میکنند که این مواد را با آبِ دارای املاح مخلوط نکنید. استفاده از آب دیونیزه کاسپین برای رقیقسازی، یعنی شما دارید شیمیِ ضدیخ را حفظ میکنید. اگر از آب معمولی استفاده کنید، افزودنیهای ضدخوردگیِ ضدیخ سریعاً با املاح آب واکنش نشان داده و خاصیت خود را از دست میدهند.
در دنیای خدمات خودرو، «دقت» یعنی حرفهای بودن. برای تنظیم سطح مایع رادیاتور یا رقیقسازی ضدیخ، داشتن بطریهای ۱ لیتری به شما اجازه میدهد بدون خطا و بدون نیاز به حدس زدن، نسبتِ دقیق مایع را با آب ترکیب کنید. خرید کارتنی (۱۶ عددی) از آرمان اویل، به مراکز اتوسرویس و تعمیرگاهها این اجازه را میدهد که در هر سرویس، محصولی استاندارد و “برند” را به مشتری نشان دهند. مشتری وقتی ببیند شما از آب دیونیزه کاسپین برای ماشینش استفاده میکنید، اعتماد بسیار بیشتری به کیفیت فنی خدمات شما خواهد داشت. این یعنی «برندینگ حرفهای» با یک هزینه بسیار جزئی.